เทคโนโลยีแบตเตอรี่ล่าสุดคืออะไร?

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ล่าสุดมีอะไรบ้าง?

1. เทคโนโลยีแบตเตอรี่

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ถูกคิดค้นขึ้นครั้งแรก ปัจจุบันมีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่เจลเป็นส่วนใหญ่ 2 ประเภท ซึ่งทั้งสองประเภทเป็นแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเทอะทะ แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถจักรยานไฟฟ้าในท้องตลาดเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

การวิจัยพื้นฐานเกี่ยวกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (รวมถึงอิเล็กโทรดขั้วบวก อิเล็กโทรดลบ กริด)

แหล่งวิจัยอื่นๆ (เช่น สตาร์ท-สต็อป และไมโครไฮบริด จักรยานเบา ฯลฯ)

ประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าของนาโนลีดไดออกไซด์ที่ใช้เป็นวัสดุแอกทีฟขั้วบวก โครงสร้างจุลภาคและสัณฐานวิทยาของวัสดุแอกทีฟอิเล็กโทรดขั้วบวก (PbO2) มีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเคมีของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด นาโนตะกั่วไดออกไซด์มีโครงสร้างไมโครสเฟียร์

การเตรียมการ: วิธีการนี้ง่ายมาก คือใช้เซทิล ไตรเมทิล แอมโมเนียม โบรไมด์ เป็นสารกำกับโครงสร้าง การทดสอบ: อิเล็กโทรดบวกแบบบางของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทดสอบทำโดยการเคลือบไมโครสเฟียร์นาโนลีดไดออกไซด์บนแผ่นโลหะผสมตะกั่ว อิเล็กโทรดที่ทดสอบมีความสามารถในการคายประจุ 101.8 mA g1 (กล่าวคือ ใช้วัสดุที่ใช้งาน 45 เปอร์เซ็นต์) และมีอายุการใช้งานที่ดี

สรุป: รูปแบบพิเศษของสัณฐานวิทยาของตะกั่วไดออกไซด์มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการปลดปล่อย

สารเติมแต่งคาร์บอนแผ่นลบแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

สารเติมแต่งคาร์บอนได้แสดงให้เห็นการปรับปรุงที่สำคัญในการลดการเกิดซัลเฟตของเพลตลบและการปรับปรุงประสิทธิภาพของวงจรตลอดจนการยอมรับการปลดปล่อยประจุ ทั้งในเซลล์ปิดผนึกที่ควบคุมด้วยวาล์วและเซลล์ที่ถูกน้ำท่วม

อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติอื่นๆ เช่น การคายประจุที่มีอัตราสูงและการสูญเสียน้ำจะเสื่อมโทรมลงโดยการเติมสารเติมแต่งคาร์บอนในปริมาณที่แตกต่างกัน การทดลองแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการคายประจุที่ลดลงและการสูญเสียน้ำในอัตราที่สูงนั้นเกิดจากส่วนหนึ่งของลิกโนซัลโฟเนตที่ดูดซับบนผิวถ่านกัมมันต์ สิ่งนี้จะจำกัดการใช้ลิกโนซัลโฟเนตที่ผิวตะกั่วของวัสดุออกฤทธิ์เชิงลบ การปรากฏตัวของลิกโนซัลโฟเนตบนพื้นผิวตะกั่วมีความสำคัญต่อการก่อตัวของชั้นรูพรุนของตะกั่วซัลเฟต เมื่อปรับความเข้มข้นของลิกโนซัลโฟเนตของเพลตลบอย่างเหมาะสมแล้ว ทั้งประสิทธิภาพการปลดปล่อยที่มีอัตราสูงและการสูญเสียน้ำสามารถฟื้นคืนสู่ระดับที่ยอมรับได้